我们为何骑车(2013)

始终对纪录片不感兴趣啊。不过后四分之一，摩托车爱好传承给下一代，还是有一丝丝的感动啊。攒钱买个大车！影片四星，为爱好加一星。

学摩托骑摩托的原因是偶然当过一次后座 感受到了一种特别的自由。摔得满腿是伤 也还要坚持骑车 因为骑车变得勇敢。还有根藏在深处的一种热情 被叫醒。我要过最酷炫 最冒险的人生 摩托就是这种人生的一部分。

我记得曾有人说过，开汽车与骑摩托的感受区别就像一个是在看高清电视，另一个是在玩VR游戏。确实，你在摩托上驰骋的感觉是你开任何汽车都体会不到的。 我就骑过一次摩托，但那感觉我永远都记得。《我们为何骑车》，片中给了我们很好的解答，那么我们为何不能骑车？

阵容强大，画面不错。整个纪录片分几个部分，历史、场地、车技、心路、圈子、从小培养的经验。如果不喜爱摩托车，用平常心看也能学到很多。这样也能让普通人了解摩托车并不只是车，而是也有文化与内涵。

骑车是一种生活方式。羡慕国外的骑行环境，以及自上而下的国民认可度。小朋友能骑摩托车，女性能骑摩托车，残疾人也能骑摩托车感受风与自由。该有各种等级类型的比赛，聚会活动让摩托成为人生活的一部分。啊～国内，什么时候不禁就行了哈哈哈。

会羡慕他们那么小就开始骑车，会想去看介绍的每一个比赛，会因为他们对摩托的狂热热泪盈眶，谢谢某人，为我打开一扇门，找到一份自由。

中国对于摩托车并不友好。我在2019年8月，拿到了摩托车E照，淘了一辆二手的铃木125cc跨骑。我在一个二环内禁摩的城市——合肥。因为禁摩区骑行，被罚50元，扣3分。2018年，还因为无牌无证，被交警拖车，罚款500元。 另外这个老美的纪录片，全篇没有看到一辆踏板小摩托车。

带孙女汽车那里泪目。一部结构清晰，很完整，几乎涵盖了摩托车所有方面的纪录片。我一直很想找寻一个能把摩托车精神总结起来的一个词，后来发现是做不到的，它的精神内涵太多了。如果非要用一个词的话，我之前以为可能是自由，但应该是爱。刚开始学这个专业不久我就决定毕业电影要拍摩托车，导师一直问我，为什么，你要先弄清楚你自己的想法，为什么你会有这个执念，你又想表达什么。疫情结束后，我要成为一名女摩托车手，希望也能成为一名不错的女导演。

摩托车，我今年入的坑，之前也是不怎么了解，但是我没有歧视和畸形化，只是觉得在我们的国家见得越来越少，更多的是地平线鬼火这种伪骑士，他们并不是真正的摩托车手的代表，却被大家记住了，真正热爱摩托车的那批人也被混为一谈，可笑，讽刺，我喜欢因为自由。

摩托车爱好者谈起自己的历史、摩托车文化史、对这项“运动”的喜爱并为之着迷时，眼睛是放着光的。叙述的方式和脉络平缓而舒适。虽然自己对它们并不爱，也没骑过它，但我喜欢这些有爱好的人和记录它们的影片。

摩托车和汽车不一样，给我的感受是由观察者变成了参与者，吹过脸庞的风，晒在身上的太阳以及排气管里那令人兴奋的味道，无时无刻不在提醒着你，你还活着

我喜欢风吹拂头发的感觉，虽然我头发已经不多了。 能不能把气前导车集合起来也比一下，他们真的这么做了，效果还不错。 对于早期摩托车主而言，它不是一种便利，而是一种热忱。 每当艾德克兹跑完一场比赛，需要有人帮忙，把他紧握车把的手指头撬开。 艾德告诉我一件事让我永远无法忘怀：所有人都在进入弯道前减速，但是我还是保持全油门，这就是我能够获得胜利的原因。